{"id":129,"date":"2011-02-07T15:20:45","date_gmt":"2011-02-07T17:20:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontrabomretiro.com.br\/noticias\/?p=129"},"modified":"2019-04-29T18:05:10","modified_gmt":"2019-04-29T20:05:10","slug":"enchete-aumenta-movimentos-em-oficina-do-bom-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontrabomretiro.com.br\/sobre\/enchete-aumenta-movimentos-em-oficina-do-bom-retiro\/","title":{"rendered":"Enchete aumenta movimentos em oficina do Bom Retiro"},"content":{"rendered":"<div class=\"228b65ae207de3c5c501cfe75875708b\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>O comemorado recorde da ind\u00fastria automobil\u00edstica em 2010, com 3,5  milh\u00f5es de ve\u00edculos novos vendidos no Pa\u00eds, vem acompanhado de um apag\u00e3o  no mercado de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as originais, dificultando a vida de quem  precisa deixar o carro na oficina para conserto. O problema atinge  carros nacionais e importados e h\u00e1 casos de espera de mais de tr\u00eas  meses.<\/p>\n<p>Quem mais reclama s\u00e3o os donos de oficinas independentes, que  dependem dos componentes fornecidos pelos concession\u00e1rios que, por sua  vez, s\u00e3o abastecidos pelas montadoras &#8211; que t\u00eam mercado cativo junto \u00e0s  autope\u00e7as.<\/p>\n<p>O presidente do Sindicato da Ind\u00fastria de Repara\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos e  Acess\u00f3rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Sindirepa), Antonio Fiola, reclama  que as fabricantes priorizam entregas \u00e0s montadoras, para atender a  produ\u00e7\u00e3o de carros novos, e o mercado de reposi\u00e7\u00e3o fica em segundo  plano.<\/p>\n<p>Segundo Fiola, o problema \u00e9 mais cr\u00edtico no abastecimento de pe\u00e7as  externas, como far\u00f3is, laterais, cap\u00f4 e para-choques. A situa\u00e7\u00e3o foi  pior em meados do ano passado, mas segue complicada, mesmo com a queda  das vendas de carros.<\/p>\n<p>&#8220;Eu tive de ir ao Procon para dizer que a culpa n\u00e3o \u00e9 nossa&#8221;, diz.  Segundo Fiola, S\u00e3o Paulo n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico Estado com problemas. &#8220;Sabemos de  dificuldades em v\u00e1rios locais como Rio, Belo Horizonte e Distrito  Federal.&#8221; O Sindirepa representa 15 mil oficinas em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>A diagramadora Andrea Furushima \u00e9 uma das descontentes com o lado B  do boom de vendas de carros novos. Desde 30 de setembro seu Volkswagen  Polo aguarda conserto na oficina Dikar, em S\u00e3o Bernardo do Campo, ap\u00f3s  uma colis\u00e3o. &#8220;Primeiro, demorou um m\u00eas para a seguradora autorizar o  conserto; depois n\u00e3o tinha pe\u00e7as&#8221;, afirma Andrea. V\u00e1rios componentes  foram sendo entregues ao longo dos meses, mas ainda falta o assoalho do  porta malas.<\/p>\n<p>O dono da Dikar, Jos\u00e9 Nogueira dos Santos, relata falta de  abastecimento tamb\u00e9m para o Fox (painel dianteiro, caixa de roda,  para-choque) e Gol e Voyage (cap\u00f4, lanternas, longarinas).<\/p>\n<p>A Volkswagen informa que, para &#8220;atender a crescente demanda por  ve\u00edculos e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para seus produtos est\u00e1 trabalhando com a  rede de fornecedores para elevar a produ\u00e7\u00e3o de componentes.&#8221; Segundo a  empresa, &#8220;o objetivo \u00e9 garantir com prioridade o atendimento pleno das  demandas dos consumidores, eliminando pontuais faltas de pe\u00e7as que  eventualmente possam ter ocorrido.&#8221;<\/p>\n<p>Silvio Rivarolla, dono da Evolution, no bairro do Bom Retiro, em S\u00e3o  Paulo, tem seis autom\u00f3veis parados na oficina. Ele cita um Honda Civic  afetado por enchente que espera por carpete do revestimento. &#8220;A  montadora n\u00e3o tem previs\u00e3o de entrega&#8221;, afirma. Para um Fiat Siena, a  espera m\u00ednima pelo para-choque dianteiro \u00e9 de 30 dias.<\/p>\n<p>O dono de um Corsa resolveu levar o carro para casa sem grade  dianteira. &#8220;Quando o ve\u00edculo tem condi\u00e7\u00f5es de rodar, pe\u00e7o para n\u00e3o  deixar na oficina, pois, do contr\u00e1rio, teria uns 20 carros parados  aqui&#8221;, diz Rivarolla.<\/p>\n<p>Na oficina Dimas, na regi\u00e3o Norte, um Hyundai i30 espera por farol e  painel dianteiro h\u00e1 90 dias. Teto para Volkswagen Saveiro n\u00e3o chega h\u00e1  60 dias, mesmo tempo em que um Honda Fit aguarda por para-choque e roda.<\/p>\n<p>Casos pontuais. O gerente geral de servi\u00e7os p\u00f3s vendas da Honda,  Alexandre Cury, considera pontuais alguns problemas de desabastecimento.  No caso do carpete, ele atribui a &#8220;efeitos sazonais por causa das  fortes chuvas&#8221; e lembra tratar-se de pe\u00e7a normalmente de baixo giro.<\/p>\n<p>O presidente da General Motors na Am\u00e9rica do Sul, Jaime Ardila,  afirma n\u00e3o ter detectado desabastecimento na rede de revendas. A Fiat  diz que &#8220;a falta de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o tem sido verificada em casos  pontuais, sem o registro de situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas.&#8221; Segundo a empresa, nos  casos em que \u00e9 acionada pela concession\u00e1ria ou pelo cliente, intensifica  a gest\u00e3o junto aos fornecedores para a normaliza\u00e7\u00e3o do abastecimento.<\/p>\n<p>A Porto Seguro enviou notifica\u00e7\u00e3o extra judicial para algumas  montadoras. Marcelo Sebasti\u00e3o, diretor de seguros de autom\u00f3veis, diz que  as empresas melhoraram o ritmo de entregas, mas em alguns casos os  carros ficam parados em m\u00e9dia 20 a 35 dias nas oficinas da rede. &#8220;Antes,  a m\u00e9dia era de 45 dias e vivemos horrores no ano passado&#8221;.<\/p>\n<p>H\u00e1 uma semana, Mauro Napoli, da Auto Mec\u00e2nica Napoli, na zona Norte,  perdeu tr\u00eas neg\u00f3cios. &#8220;N\u00e3o adianta pegar os carros e eles ficarem  parados aqui&#8221;. Ele atendia em m\u00e9dia 60 ve\u00edculos por m\u00eas, movimento que  caiu para 45. Um Honda Fit aguarda motor &#8211; afetado pela enchente &#8211; h\u00e1 30  dias. Para modelos Gol, Voyage, Saveiro e Polo &#8220;falta tudo de lataria&#8221;.  Para o Agile, da GM, h\u00e1 v\u00e1rios itens em falta e para modelos Fiat o  mais cr\u00edtico s\u00e3o far\u00f3is e para-choque.<\/p>\n<p>Antonio Carlos Bento, conselheiro do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria  de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as), informa que  pesquisa feita junto aos fabricantes n\u00e3o constatou dificuldades em  atender a demanda.<em><\/p>\n<p>Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O comemorado recorde da ind\u00fastria automobil\u00edstica em 2010, com 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos novos vendidos no Pa\u00eds, vem acompanhado de um apag\u00e3o no mercado de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as originais, dificultando a vida de quem precisa deixar o carro na oficina para conserto. O problema atinge carros nacionais e importados e h\u00e1 casos de espera de mais de tr\u00eas meses. Quem mais reclama s\u00e3o os donos de oficinas independentes, que dependem dos componentes fornecidos pelos concession\u00e1rios que, por sua vez, s\u00e3o abastecidos pelas montadoras &#8211; que t\u00eam mercado cativo junto \u00e0s autope\u00e7as. 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